Ayrton Senna már világbajnokként érkezett az évad zárására. A rivális Alain Prost pedig nem indult el a "jelentéktelen" futamon. Helyette Morbidelli indulhatott a Ferrari ülésében.

Az időmérőn a McLaren-Hondák kibérelték az 1. sort, ráadásul Senna körrekorddal! Berger a 2. Ahogy a Mc-Larenek az elsőt, úgy a Williams-Renaultok a 2. sort bérelték ki, Mansell-Patrese felállásban. A következő sort a Benettonok (Piquet-M. Schumaher állásban), az azutánit pedig a 2 Ferrari (Alesi-Morbidelli) sajátította ki. Schumaher mellett a másik nagy újoncnak ez volt az utolsó versenye a gyengécske Lotus-Juddal. Mika Häkkinent ugyanis leszerződtedte a McLaren, mint teszt pilótát. Az időmérő szokott körülmények között zajlott. De a "verseny" beírta magát a sporttörténelembe...

A Pirelli gumik, és a háromszoros világbajnok, Nelson Piquet utolsó versenyén (bizonyos Saturo Nakajima is itt fejezte be pályafutását) ugyanis nem kifejezés azt mondani, hogy eleredt az eső. A rajtot 5 perccel tolták, de csak nem akart elállni az eső, és esőversenynek lett tiulálva. Ettől függetlenül állórajtot vett a 26 "küldetésben" résztvett pilóta. A küldetés: túlélni az F1 történetének tán legnagyobb esőjét! Nem volt egyszerű, és már sosem tudjuk meg, hogy is alakult volna...

A rajt sima, kissebb csuszkálások (Schumi kezdésével), és szemet gyönyörködtető Senna-Mansell csata jellemezte az 1. 4 kört. A gondok az 5. körben kezdődtek. Modena Tyrellje, és Larini Lambo(rghini)ja egymásnak ütközött a pálya legyorsabb szakaszában, ami a pálya legjobb előzési helye is volt. A 2 autótol volt még hely (ráadásul a Tyrell továbbtudott menni, csak a depóba), de a 10. körtől kezdve csatlakozott (defektttel) Pierluigi Martini is "csatlakozott". Közben már nyolcan is mejárták a boxot. Ekkor csatlakozott ugyanoda Nakajima (a másik Tyrell). 3 roncs lefogta annyira a pályát, hogy Mansell nem tudta megelőzni Sennát. Boutsen, Alesi, Schumaher, Martini, Wendlinger és Häkkinen. Ők hatan csatlakoztak a 3 roncshoz. Comasnak sikerült beléjük hajtani, de végül a depóig kibirta. Megadta magát Blundell autója.

9 roncs a pálya leggyorsabb helyén. 2 a boxban, az 11. (Igaz hivatalosan 6 kieső volt, mert a többit még beszámították.) A 15. körben a tömeges baleset miatt leintették a versenyt, ám ez mégcsak fokozódott. Mansell nagysebességgel a falba csapódott. Mentők vitték el... Ez volt az intő ok! Senna integett, hogy azonnal állítsák le, és Patresevel együtt mentek a versenybírákhoz, hogy ne folytassák, mert a fél mezőny nem indult volna el. 1 óra vitatkozás után megszületett a döntés: a verseny végleg leáll, 14 kör beszámításával.

Ígyhát Senna, Mansell, Berger, Piquet, Patrese, és Morbidelli lettek a pontszerzők. A dobogón nem volt ott Mansell. Sérüléséből 12 nap alatt gyógyult ki. A sporttörténelem 1991.11.03.-án történt.

Az Adelaide városában rendezett híres futamokból még az 1985-öset (az I. Ausztrál Nagydíj) 1986-osat (vb döntő), 1989-eset (esős), 1990-eset (izgalmas csata az élért), 1994-eset (Schumi-Hill ütközés), és 1995-öset (Frentzen bemutatása, Lamy pörgése, Häkkinen esése) publikáljuk!

MAGYARUL TÖLTSD LE:
http://rapidshare.com/files/123754959/1991_Ausztr_l_GP.part1.rar
http://rapidshare.com/files/123758649/1991_Ausztr_l_GP.part2.rar
http://rapidshare.com/files/123762728/1991_Ausztr_l_GP.part3.rar
http://rapidshare.com/files/123770765/1991_Ausztr_l_GP.part4.rar
http://rapidshare.com/files/123774728/1991_Ausztr_l_GP.part5.rar
http://rapidshare.com/files/123779054/1991_Ausztr_l_GP.part6.rar
http://rapidshare.com/files/123782743/1991_Ausztr_l_GP.part7.rar
http://rapidshare.com/files/123784266/1991_Ausztr_l_GP.part8.rar

MoDa, köszönjük a feltöltést!